Sirio es el nombre que recibe el ejercicio de carácter anual que lleva a cabo el Ejército del Aire y del Espacio para poner a prueba todas sus capacidades, desde mando, control y comunicaciones a operaciones de combate y apoyo, pasando por guerra cibernética y un largo etcétera. La edición de este año (SIRIO24) ha tenido su cede principal en la Base Aérea de Gando y en él han tomado parte la mayoría de las unidades del Ejército del Aire.

En cuanto a los medios aéreos, se desplegaron Eurofighter EF2000 de las Alas 11 (Morón) y 14 (Albacete), EF-18M Hornet de las Alas 12 y 15, C-295 del Ala 35, helicópteros NH90 Lobo del Ala 48 y A400M Atlas del Ala 31. También tomaron parte los cazas locales, los EF-18 Hornet del 462 Escuadrón de Caza del Ala 46 y llevaron a cabo la cobertura SAR del ejercicio los Super Puma y CN-235 del 802 escuadrón, también del Ala 46. Desde el aeródromo militar de Lanzarote operó un MQ-9 Reaper del Ala 23 que apoyó los ejercicios llevando a cabo misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). De destacar en la edición de este año la participación de cazas extranjeros, en concreto 3 cazas F-16AM de la Fuerza Aérea de Portugal.

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Las maniobras Ocean Sky (OS) son unas maniobras internacionales de combate aéreo organizadas y coordinadas por el Mando Aérea de Combate (MACOM) del Ejército del Aire y del Espacio, que se celebran cada dos años en la Base Aérea de Gando, en las Islas Canarias.

La edición de este año contó con la participación de aviones de combate procedente de todas las unidades de caza del Ejército del Aire, EF-18M Hornet de las Alas 12 y 15, Eurofighter EF-2000 de las Alas 11 y 14 y los cazas EF-18A locales del 462 escuadrón de caza del Ala 46. Los participantes procedentes de naciones aliadas incluyeron cazas F-16C de las Fuerzas Aéreas de Grecia y de Turquía, así como cazas F-16AM de la Fuerza Aérea de Portugal.

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El curso de vuelo FC 2023-4 comenzó el lunes, 13 de noviembre, y concluyó el viernes 1 de diciembre, con 3 semanas de duración. El número total de participantes ascendió aproximadamente a 700 personas, siendo 39 de ellos los graduados de este curso de vuelo, entre los que se incluyen 28 pilotos, 6 oficiales de inteligencia y 5 controladores aéreos. Los vuelos se realizaron de lunes a viernes en periodo de tarde, y comenzaron el lunes 20 de noviembre, ya que la primera semana se dedica a la actividad académica y a vuelos en el simulador MACE.

Las naciones participantes como Blue Air en este curso de vuelo aportaron 28 plataformas y fueron Italia con aviones Eurofighter, España con EF18 y Eurofighter, Francia con Rafale M, Grecia con Mirage 2000, Polonia con F16 y Reino Unido que, tras varios años sin participar, volvió con los Eurofighter. En cuanto a la participación del bando oponente (Red Air), contaron con un total de 10 aviones, siendo las naciones participantes Francia con aviones Alphajet, Italia, España y Reino Unido con Eurofigher, y la Republica Checa con L-159. De esta forma, y con un curso con el máximo de participantes, se recuperan parte de los slots perdidos tras cancelarse el curso de septiembre por urgencias operativas. Como apoyo a la realización del curso de vuelo, se contó con la presencia de un avión de control aéreo AWACS de la OTAN junto con los medios de Mando y Control del Ejército del Aire y del Espacio español durante las misiones.

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El pasado verano tuvimos la oportunidad de visitar el mayor festival aéreo de carácter militar del mundo, el Royal International Air Tattoo, con cientos de aeronaves en exposición estática y dinámica. Una de los motivos del festival fue el reabastecimiento en vuelo, contando con la presencia de numerosos aviones cisternas en tierra y con tres interesantes demostraciones en vuelo: Un A400M y dos Tornados de la Fuerza Aérea Alemana, un A330 MRTT de la RAF con un Saab Gripen sueco y con un F/A-18C Hornet finlandés y un MC-130J con un MV-22 Osprey de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Entre las novedades, este año se pudo ver en vuelo a la nueva versión del Saab Gripen, el JAS-39E y también se pudo ver en vuelo una réplica del primer reactor de combate de la historia, el Mesersmith Me-262. Algunos de los destacados del festival fueron las exhibiciones de el F-16AM “Dream Viper” de la Fuerza Aérea Belga, el Rafale Solo Display de la Fuerza Aérea Francesa, el F/A-18 finlandés y por supuesto el AV-8B+ Harrier II de la Armada Española, que volo junto con un F-35B Lightning II de la RAF.

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